Utstilling

Pionertiden 1905-1918

Mellomkrigstiden 1918-39

Andre verdenskrig

Virtual Tour

Utstilling

Utstillingen ved Forsvarets flysamling på Gardemoen er i utgangspunktet en magasinutstilling

Utstillingen i Bodø er i hovedsak organisert i historisk kronologisk rekkefølge slik at publikum ledes gjennom fire hovedperioder:

• Pionertiden
• Mellomkrigstiden
• 2. verdenskrig
• Etterkrigstiden: Den kalde krigen

Til toppenTil toppen

Pionertiden 1905-1918

Det norske luftforsvars spede begynnelse kommer i forbindelse med unionsoppløsningen i 1905. Da går generalinspektøren for artilleriet, Oberst Stang, i bresjen for anskaffelse av en bakkefestet ballong til observasjons- og grensevakttjeneste.

De første flygninger med fly på norsk jord ble foretatt av svenske oppvisningsflygere. Den norske nasjonalfølelsen hadde blomstret etter unionsoppløsningen, og da en av disse svenske pilotene tok seg den frihet å ”bombe” en norsk marinebase med appelsiner, rant begeret over. Mannskapet på ubåten ”Kobben” satte igang innsamlingsaksjon og sendte sin nestkommanderende, premiérløitnant Hans Fleischer Dons, til Tyskland for å kjøpe fly og – ikke minst - lære å fly det. Den 1.juni 1912 flyr Dons fra Gannestad ved Horten til Øra ved Fredrikstad, og blir dermed den første norske pilot i norsk luftrom. Flyet er en Raumbler Taube (”Due”) ved navnet Start, og blir da det overleveres til Marinen det første fly i marinens tjeneste. Den norske hæren hadde også innsett betydningen av fly, og fikk to franske fly (Farman Longhorn) samme år; det ene vha innsamlede midler, det andre som gave fra nordmenn i Frankrike.

Dermed var basisen for både Marinens og Hærens Flyvevæsen på plass; Marinen i Horten og Hæren på Kjeller. Denne todelte organisasjonsformen ble beholdt helt til 10. november 1944 da Luftforsvaret ble opprettet som selvstendig forsvarsgren (Se også opprettelse av Luftforsvaret).

I årene før 1 verdenskrig har Norge en aktiv ”flyindustri”. I fabrikker på Sagene, på Kjeller og i Horten bygges det fly både på lisens og basert på egne design. Noen prosjekter var mislykket, mens andre var tildels svært vellykket.

Under 1 verdenskrig er Norge nøytral, men en viss luftmilitær aktivitet finner sted likevel ifbm nøytralitetsvakten. Blant annet begynner et luftvern å ta form, ved at Hæren bygger om kanoner til såkalt ”ballongskyts”. Ordinært luftvern mot fly dukker også etterhvert opp. Eksempler på gjenstander knyttet til denne perioden:

Til toppenTil toppen

Mellomkrigstiden 1918-39

Som ofte skjer i en krigssituasjon, var den teknologiske utviklingen under 1. verdenskrig rivende, og flyets militære betydning ble befestet.

Norsk flybygging holdt de første årene fortsatt tritt med utviklingen, men den økonomiske og politiske situasjonen gjorde at vi sakket akterut både i kvantitet og kvalitet. Nøytralitetspolitikken og en generell motvilje mot å satse på oppbygging og utvikling av militære styrker gav seg utslag i Forsvarsordningen av 1927 og etterhvert Forsvarsordningen av 1933. Disse baserte seg på en lav militær profil og en såkalt ”forutseende utenrikstjeneste”. Mao at man i god tid skulle kunne forutse en eventuell krigstrussel, for deretter å ruste opp.

Et eksempel på denne, i ettertid noe naive, forsvarspolitikken er de såkalte Klippfiskbomberne. Dette er 4 italienske Caprioni bombefly som man, i mangel av penger, byttet til seg mot klippfisk! Flyene ble utstasjonert enkeltvis på Kjeller, Sola, Værnes og i Troms, og med dette mente man å ha dekket bomber-behovet for hele landet!

Produksjon av dobbeltdekkere i tre og duk fortsatte ufortrødent i Norge fram til 1939, dette på tross av at monoplan i metall ble mer og mer vanlig på den internasjonale arena utover 30-tallet.

Den spanske borgerkrigen ga verden et innblikk i hvordan fly kunne brukes, og bl.a. terrorbombingen av Guernica satte en støkk i befolkningen. Dette sammen med en stadig mer spent utenrikssituasjon gjorde at det mot slutten av perioden skjedde en viss opprustning; endel fly ble kjøpt inn, nye rettigheter til lisensproduksjon ble kjøpt, luftvakt ble organisert m.m.

På tross av dette preges perioden av en relativt sett svekking av også det norske luftmilitære forsvaret, slik at vi ved utbruddet av 2. verdenskrig stod forholdsvis dårlig forberedt.

Eksempler på gjenstander knyttet til denne perioden:

Til toppenTil toppen

Andre verdenskrig

Ved utbruddet av 2.verdenskrig holder Norge fast på sin nøytralitetspolitikk, men igangsetter et intentsivt innkjøpsprogram av bl.a. fly for å møte en eventuell krenkelse av nøytraliteten. Tiden ble imidlertid for knapp, og ved invasjonen 9 april 1940 var mange fly i bestilling, men få ankommet. I tillegg var det få av disse som var ferdig montert og kampdyktige.

Det luftmilitære forsvaret av Norge var derfor overlatt til tildels utdaterte fly som Gloster Gladiator og Fokker CV. Og på tross av sin teknologiske underlegenhet bet disse flyene fra seg; Gladiator først og fremst ved Fornebu, mens Fokker CV gjorde seg gjeldende i kampene om Narvik.

Etter kapitulasjonen i juni 1940 ble nordmenn som var i utlandet og nordmenn som rømte landet tatt inn i allierte styrker. Norsk flyopplæring skjedde bl.a. i det kjente ”Little Norway” i Canada, da under ledelse av Ole Reistad. Her ble flygere, navigatører og teknikere utdannet på flytyper som PT-26 Cornell og T-6 Harward. I utstillingen finnes en duk der nesten 700 navnetrekk fra ”Little Norway”-mannskaper er brodert inn.

Under hele 2. verdenskrig gjorde norske flymannskaper og –teknikere aktiv tjeneste fra England, Skottland, Island og på kontinentet i utallige flytyper. Etterhvert ble rene norske skvadroner satt opp, og Luftforsvaret ble dannet som egen forsvarsgren i november 1943 (Opprettelse av Luftforsvaret).

I det okkuperte Norge var utbygging og forbedring av flybaser viktige for okkupasjonsmakten. En av de viktigste oppgavene til disse flybasene var angrep mot allierte konvoier, for derigjennom å stanse forsyninger til allierte styrker både på øst- og vestfronten. Mange av disse basene ble beholdt og videreutviklet av Luftforsvaret etter krigen.

Eksempler på gjenstander knyttet til denne perioden:

Til toppenTil toppen

Virtual Tour
Se vår 360 graders visning av vår utstilling ved museet!
360 graders visning av utstillingen

Til toppenTil toppen